減速機(jī)傳動(dòng)原理 ：

齒輪傳動(dòng)-主要依托主動(dòng)齒輪的齒廓推進(jìn)從動(dòng)齒輪的齒廓完成傳動(dòng)的。

蝸輪蝸桿減速機(jī)-主要依托主動(dòng)蝸桿蝸輪嚙合時(shí)齒面產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦從而使蝸輪齒面產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)完成傳動(dòng)。

齒輪傳動(dòng)缺陷：

齒輪、箱體加工設(shè)備、齒部加工磨齒工藝、裝配技術(shù)等請(qǐng)求更嚴(yán)厲從而制形成本高，齒輪傳動(dòng)沒有過載維護(hù)、不具有自鎖性能，需求額外加裝剎車制動(dòng)安裝、噪音相對(duì)較大、單級(jí)齒輪傳動(dòng)速比?。ㄆ胀ú怀?：7)等。齒輪嚙合間隙小等優(yōu)點(diǎn)。

齒輪傳動(dòng)優(yōu)點(diǎn)：

減速機(jī)箱體可傳送空間恣意軸間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力，即軸能夠平行，穿插或交織；轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)，其傳動(dòng)范圍大能多級(jí)齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)，應(yīng)用范圍廣、運(yùn)用壽命長(zhǎng)、效率高(90%~99%）、箱體以鑄鐵材質(zhì)為主、外形美觀、構(gòu)造緊湊。正常狀況下工作環(huán)境溫度-10℃～40℃，該產(chǎn)品與同類產(chǎn)品比具有速度變化范圍大，構(gòu)造緊湊，裝置便當(dāng)?shù)忍匦浴？善毡橛糜谝苯稹⒌V山、起重、輕工、化工、運(yùn)輸、建筑等各種機(jī)械設(shè)備的減速機(jī)構(gòu)。

蝸桿傳動(dòng)優(yōu)點(diǎn)：

單級(jí)減速機(jī)就能得到很大的傳動(dòng)比（普通為5~100）、構(gòu)造緊湊、傳動(dòng)平穩(wěn)、噪音較小、大速比能夠完成自鎖性能等。小單級(jí)+大單級(jí)減速機(jī)銜接運(yùn)用，可增大總速比、增大扭矩等優(yōu)點(diǎn)。應(yīng)用范圍可更進(jìn)一步增大、制形成本相對(duì)低。

蝸桿傳動(dòng)缺陷：

傳動(dòng)嚙合效率相對(duì)較低，速比越大，效率越低。只能直交垂直式的輸出方式、對(duì)應(yīng)用場(chǎng)所一定的限制、蝸輪鑄銅材質(zhì)工藝復(fù)雜，小批量消費(fèi)本錢高。

斜齒輪減速機(jī)不可自鎖，也就是說從動(dòng)可變主動(dòng)，主動(dòng)可變從動(dòng)；而渦輪蝸桿減速機(jī)可用自鎖，只能是蝸桿主動(dòng)，蝸輪從動(dòng)，不可逆轉(zhuǎn)。而且前者允許長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，后者不允許長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)。前者傳動(dòng)效率較高，后者傳動(dòng)效率較低，意味著前者發(fā)熱小，后者發(fā)熱大，需求更多光滑。