減速機(jī)是工業(yè)企業(yè)大量配備應(yīng)用的設(shè)備，漏油問題成為一個(gè)普遍問題存在。浪費(fèi)的油品不僅造成經(jīng)濟(jì)損失；漏油嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起減速機(jī)少油、斷油，使齒輪嚙合面磨損加劇，導(dǎo)致設(shè)備事故；還會(huì)對周圍環(huán)境造成污染，加大清潔難度。今天就深圳減速機(jī)漏油問題的造成因素進(jìn)行簡單剖析，深圳東宸機(jī)械整理了現(xiàn)在常用的幾種幾個(gè)技術(shù)的優(yōu)劣性進(jìn)行分析，以供參考

一、均壓  

深圳減速機(jī)漏油主要是由于箱體內(nèi)壓力增加所引起，因此減速機(jī)應(yīng)設(shè)有相應(yīng)的通風(fēng)罩，以實(shí)現(xiàn)均壓。通風(fēng)罩不能太小，較簡便的檢查方法是打開通風(fēng)罩上蓋，減速機(jī)以高速連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)五分鐘之后，用手摸通風(fēng)口，感到壓差很大時(shí)，說明通風(fēng)罩小，則應(yīng)改大或升高通風(fēng)罩。    

二、暢流  

要使灑在箱體內(nèi)壁的油盡快流回油池，不要在軸頭密封處存留，以防油逐漸沿軸頭浸出來。如在深圳減速機(jī)軸頭設(shè)計(jì)有油封圈，或在減速機(jī)上蓋位于軸頭處粘一半圓槽，使濺到上蓋的油順半圓槽兩頭流到下箱。    

三、 改進(jìn)軸封結(jié)構(gòu)  

（1）輸出軸為半軸的深圳減速機(jī)軸封改進(jìn)；帶式輸送機(jī)、螺旋卸車機(jī)、葉輪給煤機(jī)等大多數(shù)設(shè)備的減速機(jī)輸出軸為半軸，改造較方便。將減速機(jī)解體，拆下聯(lián)軸器，取出減速機(jī)軸封端蓋，按照配套的骨架油封尺寸，在原端蓋外側(cè)車加工槽，裝上骨架油封，帶彈簧的一側(cè)向里。回裝時(shí)，如果端蓋距聯(lián)軸器內(nèi)側(cè)端面35 mm以上，則可在端蓋外側(cè)的軸上裝一個(gè)備用油封，一旦油封失效，即可取出損壞的油封，將備用油封推入端蓋，從而省去了解體減速機(jī)、拆連軸器等費(fèi)時(shí)費(fèi)力的工序。  

（2）輸出軸為整軸的深圳減速機(jī)軸封改進(jìn)；整軸傳動(dòng)的減速機(jī)輸出軸無聯(lián)軸器，如果按照（1）方案改造，工作量太大也不現(xiàn)實(shí)。為減少工作量、簡化安裝程序，設(shè)計(jì)了一種可剖分式端蓋，并對開口式油封進(jìn)行了嘗試。可剖分式端蓋外側(cè)車加工槽，裝油封時(shí)先將彈簧取出，將油封鋸斷呈開口狀，從開口處將油封套在軸上，用粘接劑將開口對接，開口向上，再裝上彈簧，推入端蓋即可。     

四、索雷高分子聚合物現(xiàn)場修復(fù)  

索雷工業(yè)針對深圳減速機(jī)滲漏現(xiàn)象整合國際先進(jìn)產(chǎn)品進(jìn)行試驗(yàn)攻關(guān)，現(xiàn)在已經(jīng)形成一套標(biāo)準(zhǔn)的處理方案。可以在不停機(jī)的條件下直接從滲漏部位對配合面的漏油現(xiàn)象進(jìn)行治理。所使用的金屬聚合物材料具備優(yōu)越的粘著力、耐油性及350%的拉伸度，可以快速對滲漏部位進(jìn)行修復(fù)，同時(shí)能克服減速機(jī)振動(dòng)造成的影響，省時(shí)省力，效果立竿見影，為企業(yè)解決減速機(jī)漏油提供了一種全新的修復(fù)方式。

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