我國(guó)
齒輪減速器的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì).著重介紹了當(dāng)今世界各國(guó)齒輪和齒輪減速器向六高、二低、二化方向發(fā)展的總趨勢(shì),即高承載能力、高齒面硬度、高精 度、高速度、高可靠性、高傳動(dòng)效率;低噪聲、低成本;標(biāo)準(zhǔn)化和多樣化.由于計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)和自動(dòng)化技術(shù)的廣泛應(yīng)用,齒輪減速器技術(shù)的發(fā)展將躍上新的臺(tái)階.
齒輪減速機(jī)適合連接大尺寸電機(jī)以達(dá)成協(xié)議到減速的額定功率及最大轉(zhuǎn)矩,低速軸和高速軸可以重載運(yùn)行；
齒輪級(jí)數(shù)
同軸式有1,2,3,4級(jí)行星傳動(dòng)；
轉(zhuǎn)角式有1級(jí)螺旋傘齒輪組合1，2，3級(jí)行星傳動(dòng)；
齒輪材料：外齒輪為20CrMnTi
內(nèi)齒輪為42CrMo 圓柱齒輪磨削加工；
浮動(dòng)行星架為鋼制零件；
同軸式和轉(zhuǎn)角式的高速及低速軸均可正反轉(zhuǎn)；
齒輪承載能力經(jīng)抗壓和抗彎度計(jì)算和校核，最大瞬時(shí)功率通過(guò)驗(yàn)正。
低速軸設(shè)計(jì)；
實(shí)心軸帶一只平鍵和一個(gè)螺紋孔（機(jī)型≤353）；
實(shí)心軸帶兩只平鍵和三個(gè)螺紋孔（機(jī)型≥354）；
外花鍵軸帶定位軸肩；
內(nèi)花鍵；
空心軸帶脹緊套；
產(chǎn)品及零件模塊化；
低速軸軸承；
200-280-----雙圓錐滾子軸承；
353-695-----調(diào)心滾子軸承和深溝球軸承；
球墨鑄鐵箱體，厚壁并有加強(qiáng)筋加固；
礦物油或合成油油浴潤(rùn)滑，有注油螺塞，油窗螺塞及放油螺塞。
工作條件：連續(xù)單向運(yùn)轉(zhuǎn)，工作時(shí)有輕微震動(dòng)，室內(nèi)工作；一班制工作，4年大修，運(yùn) 輸帶速度允許誤差為±5%；（卷筒支撐與卷筒與運(yùn)輸機(jī)間的摩擦影響在運(yùn)輸帶工作拉力F中已考慮。）
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