減速頂產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中，油缸組合件時(shí)常發(fā)生漏氣現(xiàn)象，造成油缸內(nèi)壓力不足，減速頂制動(dòng)力值不足，不能出廠。

　　特別是在每年的9、10月份供暖前和4、5月份停暖氣后的一段時(shí)間，由于氣溫比較低，油缸組合件漏氣數(shù)量激增，最嚴(yán)重時(shí)漏氣產(chǎn)品的比例達(dá)到二分之一，不但造成巨大經(jīng)濟(jì)損失，而且可能影響產(chǎn)品交付用戶的時(shí)間。

　　我們對(duì)漏氣現(xiàn)象進(jìn)行了分析，認(rèn)為主要原因如下：、1與密封有關(guān)的各零件質(zhì)量問題這些零件主要有：滑動(dòng)油缸、活塞（桿）、密封蓋、密封環(huán)、O型密封圈。它們的形狀、尺寸、粗糖度，以及材質(zhì)的性能都會(huì)對(duì)密封要求產(chǎn)生影響。例如：TDJ302-5-00減速頂?shù)?型密封圈，TDJ204-30的斷面尺寸4.1±0.1如果過小，就會(huì)因?yàn)樗c密封蓋內(nèi)、外槽的接觸壓力不夠而發(fā)生漏氣。

　　2裝配工藝問題裝配過程中一些要求、做法和技巧也直接關(guān)系到密封的質(zhì)量。例如，裝配時(shí)捏扁后密封環(huán)的形狀恢復(fù)，應(yīng)該在加溫狀態(tài)下保溫?cái)?shù)小時(shí)，并且有支撐物（我們稱之為停放桿），才能將形狀恢復(fù)好。

　　通過以上分析，我們采取以下措施，對(duì)該問題進(jìn)行控制和改進(jìn)。

　　1、保證各零件尺寸和性能要求，主要對(duì)以下內(nèi)容進(jìn)行重點(diǎn)控制：滑動(dòng)油缸：重點(diǎn)控制內(nèi)徑孔口部位及其相鄰斜面處的尺寸、粗糙度。

　　密封蓋：重點(diǎn)控制內(nèi)外密封槽槽底直徑尺寸及粗糙度。

　　密封蓋外密封O型圈和內(nèi)密到O型圈。重點(diǎn)控制材料性能、斷面直徑尺寸和內(nèi)外徑表面完整性。

　　密封環(huán)：重點(diǎn)控制材料性能和內(nèi)外徑直徑尺寸，刃口的完整性、外徑表面完整性。

　　活塞桿重點(diǎn)控制與密封環(huán)接觸直徑的尺寸、粗糙度，尾部倒角處的粗糙度及拋光質(zhì)量，這些部位必須光滑，不許有傷碰。

　　2、規(guī)范并嚴(yán)格執(zhí)行裝配工藝，主要對(duì)以下幾方面進(jìn)行控制：裝配前將型密封圈進(jìn)行浸油處理。（下轉(zhuǎn)29頁）埋設(shè)地段要盡量選在建筑物旁的非工程用地性地段，通常避開建筑物的避雷地線不小于20m，還應(yīng)避開垃圾、灰渣地帶，水平掩埋接地體時(shí)要深挖不小于2m而且面積能容納接地體的深坑。水平埋置時(shí)為保證接地體與土壤的良好接觸，可采用木炭屑與食鹽混埋的方式進(jìn)行，即在銅板的上下接觸面都蓋上大量木炭，以增大與土壤的接觸面。木炭上面可加入多層食鹽，層厚度以2~3cm為宜，用松土覆蓋土坑的一半深度后，澆入大量水，以使上面的土層食鹽充滿木炭間隙，確保接地良好（）。之后，將余土覆蓋完畢并夯實(shí)。從接地體引出至建筑物部分地線，視情況采取套鋼管或塑料管形式將地線引接到機(jī)房所在建筑物墻壁內(nèi)部，再用導(dǎo)線對(duì)各設(shè)備進(jìn)行引接即可。若接地體為整塊板（管）也可采用豎插式掩埋（）。為確保接地電阻值最小，也可采取埋入多個(gè)接地體后采用并聯(lián)的方法來增大接地體的接觸面，但每個(gè)接地體間距不小于5m.埋設(shè)完畢后，要采用接地電阻測(cè)量儀（接地電阻搖表）對(duì)連接地線接觸情況進(jìn)行測(cè)量，安全保護(hù)接地電阻不能高于犯，經(jīng)測(cè)試符合標(biāo)準(zhǔn)后即可接入使用。通常情況下，對(duì)地線要年在入冬之前和夏季進(jìn)行兩次測(cè)試，以防止在意外情況下地線的損壞或阻值突變。

　　（上接27頁）裝配O型密封圈前檢查密封蓋的密封槽槽底有無異物，裝配時(shí)密封圈不許歪扭。

　　裝配密封環(huán)之前將密封環(huán)泡軟，裝配時(shí)密封環(huán)捏口錯(cuò)開180°。

　　密封環(huán)與密封蓋裝配時(shí)，密封環(huán)刃口朝向密封蓋無螺紋端面。

　　將密封蓋組件加溫并用停放桿定型，使密封環(huán)恢復(fù)正常形狀。

　　密封蓋組件在套入活塞桿時(shí)，采用如圖一的保護(hù)套，防止活塞桿尾部倒角刮傷密封環(huán)刃口。

　　密封蓋組件安裝保護(hù)套3、裝配時(shí)應(yīng)該注意的其它方面事項(xiàng)：1）溫度對(duì)一些材料的性能影響很大，而熱>形3結(jié)束語車站運(yùn)輸要求微機(jī)可控頂調(diào)速系統(tǒng)絕對(duì)穩(wěn)定可靠，一旦系統(tǒng)出現(xiàn)故障，輕者影響運(yùn)輸生產(chǎn)效率，嚴(yán)重的可造成撞車、脫線等行車事故。為此，要求車站電控部門要開動(dòng)腦筋，找出系統(tǒng)存在的隱患，密封圈、密封環(huán)等直接關(guān)系到密封質(zhì)量的橡膠、塑料等零件的影響更大。因此，在氣溫比較低的4、5月份和9、10月份以及更冷的冬季，應(yīng)該盡量減少溫度的影響。例如，裝配前一天或更早將裝配所需的滑動(dòng)油缸、活塞桿等零件放入室內(nèi)，使其溫度在裝配時(shí)達(dá)到規(guī)定的室溫。裝配用液壓油也應(yīng)該提前放入裝配間，不然，裝配時(shí)低溫液壓油會(huì)使各密封件溫度降低，從而影響密封性能。另外，密封蓋組件加溫定型后進(jìn)行裝配時(shí)，應(yīng)該隨時(shí)裝配隨時(shí)出爐少量密封蓋組件，以減少溫度影響。

　　2）密封環(huán)恢復(fù)正常形狀用的停放桿的表面粗糙度數(shù)值應(yīng)該不大于活塞（桿）的表面粗糖度數(shù)值，過渡處應(yīng)進(jìn)行拋光處理，以免劃傷密封環(huán)刃口。

　　4、對(duì)滑動(dòng)油缸組合件漏氣現(xiàn)象進(jìn)行仔細(xì)檢查減速頂滑動(dòng)油缸組合件在裝配完成后應(yīng)該進(jìn)行氣密性檢查和力值檢查。氣密性檢查用濕式檢查法。即將滑動(dòng)油缸組合件浸在液體中，觀察是否有氣泡從密封蓋處產(chǎn)生。力值檢查是將滑動(dòng)油缸組合件壓縮到給定長度，檢查此時(shí)的反力值是否符合規(guī)定值。

　　通過以上幾方面的工作，取得了很好的效果，目前，漏氣發(fā)生率僅為百分之一，取得了明顯的效果。

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