減速機(jī)箱體：箱體是減速器的主要零件之一，為拆裝方便，常使用部分式結(jié)構(gòu)，并用螺栓將箱座與箱蓋聯(lián)成整體，箱體通常采用灰鑄鐵或鑄鋼鑄造，為了保證箱體的剛度，常在箱體外制有加強(qiáng)筋。為了便于拔模，箱體的凸臺(tái)、加強(qiáng)筋等部位有一定的錐度。

油塞（螺塞）：設(shè)在箱座下側(cè)面，用于換油、排除油污和清洗減速器內(nèi)腔時(shí)放油。

油尺：用于檢查減速器內(nèi)潤(rùn)滑油的油面高度，除油尺外，一般放在低速級(jí)油液位平穩(wěn)之外。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)保證其高度適中，并防止油標(biāo)與箱座邊緣和吊鉤干涉。

窺視孔：設(shè)在箱蓋頂部，用來(lái)觀察、檢查齒輪的嚙合和潤(rùn)滑情況，潤(rùn)滑油也由此孔注入，其大小視減速大小而定，一般應(yīng)能保證將手伸入箱內(nèi)進(jìn)行操作檢查和觀察嚙合處。

通氣孔：減速器每工作一段時(shí)間后，溫度會(huì)逐漸升高，這將引起箱內(nèi)空氣膨脹，油蒸汽由該孔及時(shí)排除，使箱體內(nèi)外壓力一致，從而保證箱體密封不致被破壞。

起蓋螺釘：因在箱蓋與箱座聯(lián)接凸緣的結(jié)合面上通常涂有密封膠，拆卸箱蓋較困難。只要擰動(dòng)此螺釘，就可以頂起箱蓋。啟蓋螺釘下端應(yīng)做有圓弧頭，以免損壞箱座凸緣部分面。

定位銷(xiāo)：為保證箱體軸承座孔的鏜制和裝配精度，在加工時(shí)，要先將箱蓋和箱座用兩個(gè)圓錐銷(xiāo)定位，并用聯(lián)接螺栓緊固，然后再鏜軸承孔。以后的安裝中，也由銷(xiāo)定位。通常采用兩個(gè)銷(xiāo)，在箱蓋和箱座聯(lián)接凸緣上，沿對(duì)角線布置，兩銷(xiāo)間距應(yīng)盡量遠(yuǎn)些。

吊鉤：有來(lái)吊運(yùn)整臺(tái)減速器，與箱座成一體。

吊環(huán)螺釘或吊耳：用螺紋與箱蓋聯(lián)接，僅供生產(chǎn)或拆裝過(guò)程中搬運(yùn)蓋使用。

止動(dòng)墊圈與軸端擋圈：使聯(lián)軸器和軸端傳動(dòng)輪定位。

軸承端蓋：密封、使軸承定位。

檔油板（環(huán)）：隔離潤(rùn)滑油與潤(rùn)滑脂。

軸套（或套筒）：保持軸承與齒輪的軸向相對(duì)位置。

調(diào)整環(huán)：調(diào)整軸向竄動(dòng)量。